Polskie równiarki

Początek działalności Misty datuje się na 1991 rok. Od samego początku fi rma związała się z sektorem maszyn drogowych i budowlanych. W pierwszych latach była przedstawicielem rosyjskich i białoruskich producentów równiarek, ładowarek i koparkoładowarek. Od 1996 roku skoncentrowała się na rozwoju własnych równiarek drogowych, których jest obecnie jedynym wytwórcą w Polsce. Aktualny program produkcyjny obejmuje następujące modele tych maszyn: RD-130, RD-165C, RD-165H, RD- 200 i RD-200H. Konstrukcja równiarek Mista oparta jest na wysokiej jakości, nowoczesnych zespołach i układach, są to m.in.: silniki Cummins, skrzynie ZF Passsau, mosty napędowe NAF, napędy hydrauliczne Poclain Hydraulics, hydraulika Bosch-Rexroth. Równiarki zbudowane są z dwóch ram połączonych ze sobą przegubowo za pomocą łożysk stożkowych, tocznych – przedniej spawanej o przekroju prostokątnym i tylnej wykonanej z profi lu zamkniętego. Łamanie ramy realizowane jest przy użyciu dwóch cylindrów hydraulicznych umieszczonych po obu stronach przegubu. Kąt łamania ±27° zapewnia maszynom doskonałą sterowność i zwrotność – promień zawracania po linii kół zewnętrznych wynosi w zależności od modelu od 6100–7500 mm. Układ hydrauliki roboczej równiarek typu Load-Sensing, czyli tzw. „inteligentny układ hydrauliczny” oparty jest na osiowej pompie tłokowej o zmiennej wydajności, współpracującej z czujnikami obciążenia i kierunkowymi zaworami kontrolnymi. Idea tego układu to ustawienie niskiego ciśnienia i wielkości przepływu oleju w układzie w chwili spoczynku i szybkie zwiększanie tych parametrów proporcjonalnie do obciążenia narzędzia w momencie wykonywania ruchu roboczego, w tej części obwodu, która wiąże się bezpośrednio z wykonywaną pracą. W równiarkach stosowane są nowoczesne hydrodynamiczne skrzynie przekładniowe ZF Passau typu „powershift” o ilości przełożeń 6/3. Ważną cechą jest fakt elektronicznego sterowania tych skrzyń. Do komputera zespołu wczytywane są dane na temat charakterystyki pracy całego układu napędowego, dzięki czemu skrzynia „dopasowuje się” idealnie do aktualnych warunków roboczych. Przekładnie stosowane przez Mistę mają dwie opcje pracy: automatyczną i manualną. Napęd na koła przenoszony jest przez tylny most napędowy (wyposażony w automatycznie załączany i wyłączany mechanizm różnicowy typu No-Spin), przekładnie boczne zębate oraz przekładnie planetarne. Napęd kół osi przedniej jest hydrostatyczny (Poclain Hydraulics). W przypadku modeli RD-165H i RD-200H jest załączany/wyłączany – pełni funkcję napędu pomocniczego przy realizacji zadań w ciężkich warunkach terenowych; może pracować w funkcji pracy zwykłej i pracy agresywnej. Maszyny napędzane są najnowszymi modelami silników Cummins z serii QSB o mocy od 130 do 190 KM, z elektronicznym systemem sterowania Common Rail i monitoringiem.Umożliwiają pracę na kilku krzywych, zapewniając maszynie odpowiednią moc przy niskim zużyciu paliwa. Silniki spełniają aktualnie obowiązujące wymogi przepisów ochrony środowiska i bhp, zgodnie z normą Tier 3. Duży wpływ na bezpieczeństwo pracy ma także nowoczesny dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy z hamulcami wielotarczowymi, mokrymi lub tarczowymi (w zależności od modelu) działającymi na koła tylnego mostu i niezależny układ hamulca postojowego, pełniący funkcję hamulca awaryjnego z akumulatorami pneumatycznymi pozwalający na zatrzymanie maszyny nawet w sytuacji zgaśnięcia silnika. Warto jeszcze wspomnieć o układzie obrotu lemiesza środkowego. Siłą sprawczą obrotu są tutaj dwa siłowniki hydrauliczne umieszczone na obrotnicy, współpracujące z przekładnią zębatą. Dodatkową zaletą jest system zaworów hydraulicznych stanowiących zabezpieczenie lemiesza w przypadku przeciążeń układu mogących powstać np. wskutek uderzenia w przeszkodę. Równiarki wyposażone są w klimatyzowaną kabinę ROPS z dostępem z obu stron maszyny. Komfort pracy operatora podnosi również regulowana kolumna kierownicza i fotel. Przestronna kabina posiada pełną izolację termiczną i dźwiękową, nadmuch ciepłego powietrza na szybę i miejsce operatora, wycieraczki przedniej i tylnej szyby, ogrzewane lusterka zewnętrzne, oraz odbiornik z odtwarzaczem CD. W równiarkach znajduje się również system zbierania danych dotyczących: pracy silnika, skrzyni przekładniowej i całej maszyny; zapewniający monitoring funkcji równiarki. Standardowa kompletacja maszyny obejmuje: lemiesz środkowy pełnoobrotowy z hydraulicznie realizowanymi funkcjami wysuwu bocznego, pochylenia, pozycjonowania do 90º. Jako wyposażenie dodatkowe użytkownicy mogą wybrać m.in.: dwa rodzaje prostych lemieszy przednich – nieobrotowy lub skrętny, zrywak tylny, spulchniacz montowany za przednią osią maszyny, system zarządzania fl otą pojazdów, elektroniczny system rejestracji zużycia paliwa, specjalistyczne systemy sterowania pracą (ultradźwiękowe, laserowe, GPS), centralny układ smarowania. Wszystkie produkowane przez Mistę równiarki poddawane są badaniom na zgodność wyrobów z Dyrektywą Maszynową i oznaczane znakiem CE uprawniającym do użytkowania i obrotu na terenie Unii Europejskiej. Do swoich wyrobów spółka zapewnia również stałe dostawy części zamiennych oraz świadczy obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną, aż do kapitalnych remontów włącznie.