Adres:

Doosan, Norway woj. zagranica

Waterloo, Belgia.  Bazując na sukcesie popularnego wozidła MT31, firma Doosan Infracore Costruction Equipment wprowadzi na rynek w ostatnim kwartale 2011 r., nowe wozidło przegubowe Doosan DA30, o ładowności 28 ton. Pojazd ten, posiadając wiele ulepszeń, ma spełniać wymagania Klientów w zakresie większej mocy i wydajności, łatwiejszej obsługi, mniejszego spalania paliwa, większego komfortu kierowcy i większych prędkości jazdy.

Wydajność, efektywność i zużycie paliwa
Zasilany 5-cylindrowym, wysokoprężnym, spełniającym wymogi Stage IIIB silnikiem Scania DC9, o mocy 276 kW (357 KM), DA30 oferuje 8% wzrost mocy silnika w porównaniu do modelu MT31. W połączeniu z mocniejszym silnikiem, DA30 posiada również o 30% większy moment obrotowy (1873 Nm przy 1300 obr/min), aby wygenerować więcej mocy potrzebnej do transportu w ekstremalnych warunkach .

Zwiększona moc silnika wraz z technologią SCR gwarantują "najlepsze w swojej klasie" zużycie paliwa i prędkość maksymalną wynoszącą 58 km/h. Do 8% redukcji spalania paliwa przyczynia się również nowa skrzynia biegów ZF z 8 biegami jazdy do przodu i 4 biegami wstecznymi. W pełni automatyczna skrzynia biegów z gładko pracującą przekładnią Tiptronic (dostępne są dwie opcje zmiany biegów – automatyczna i manualna) pozwala z jednej strony  - operatorowi  w pełni skoncentrować się na pracy, z drugiej strony poprawia przeniesienie mocy z silnika na koła.
 
DA30 posiada stały napęd na 6 kół oraz redukcję prędkości ostatniego odcinka opadania skrzyni ładunkowej (kiper), tak aby zapewnić stały kontakt 6 kół z podłożem, pozwalając tym samym maszynie pracować w bardzo trudnych, grząskich terenach.

Sworzeń skrętu jest umieszczony za łożyskiem obrotu, aby zapewnić równy  podział wagi po obydwu stronach maszyny, również podczas maksymalnych skrętów, gwarantując stały kontakt opon z podłożem.

Tylna rama opadająca pod kątem 7° zwiększyła stabilność wozidła dzięki obniżonemu środkowi ciężkości. To pozwala na szybki i łatwy transport również w wymagających warunkach.

Podobnie jak poprzednik,  DA30 posiada niezależne przednie zawieszenie (nie ma sztywnych mostów). Ta unikalna cecha wozideł Doosan, pozwala na swobodny ruch wahadłowy jednej ze stron, bez angażowania drugiej strony, gwarantując maksymalny kontakt z ziemią oraz absorbując wstrząsy.

Jak wszystkie wozidła przegubowe, DA30 posiada bardzo efektywny system hamowania silnikiem oraz hydrauliczny układ hamowania skrzynią biegów w standardzie. Chłodzone powietrzem mokre hamulce wielotarczowe na wszystkich kołach zapewniają długą żywotność. Hermetyczna budowa hamulców zapewnia ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.


Jakość i niezawodność
Włączając 40 letnie doświadczenie na rynku wozideł przegubowych, używając najwyższej jakości komponentów światowych dostawców, takich jak:  Scania, ZF, NAF, Parker i Rexroth, nowe DA30 należy do najlepszych wozideł przegubowych nowej generacji przystosowanych do pracy w ekstremalnych warunkach.

Komfort i wygoda operatora
Nowa kabina zapewnia bardzo dobrą widoczność, jest obszerniejsza. Najlepiej w swojej klasie wyciszona. Posiada również w pełni automatyczną klimatyzację. Dla większego komfortu Doosan wprowadził nowy elektroniczny system obsługi konsoli wraz z cyfrowym wyświetlaczem, który pokazuje wszystkie ważne informacje związane z pracą maszyny.

Konserwacja i serwis
Do kontroli  i prac serwisowych, kabinę można odchylić do tyłu, zapewniając tym samym łatwy dostęp do podzespołów. W pełni automatyczny układ centralnego smarowania  i tylna kamera są wyposażeniem standardowym.

Dystrybucja maszyn Doosan w Polsce
Firma Grausch i Grausch ze Złotkowa k/Poznania jest autoryzowanym dealerem maszyn budowlanych Doosan na terytorium całej Polski. Firma zajmuje się ponadto sprzedażą oryginalnych części zamiennych oraz świadczy usługi serwisowe gwarancyjne i pogwarancyjne. Szeroko rozbudowana struktura serwisowa stacjonarna i mobilna pozwala na dokonywanie napraw na terenie całej Polski.

Nowa seria wozideł przegubowych uzupełnia w ofercie firmy  Doosan szeroką gamę koparek kołowych, gąsienicowych, ładowarek kołowych, minikoparek oraz podnośników teleskopowych.
Specyfikacja techniczna


Doosan DA30 Wozidło Przegubowe
Pojemność skrzyni ładunkowej (wraz z tylną burtą)                 18 m³
masa brutto (w pełni załadowany)                                               50900 kg
masa netto:                                                                                      22900 kg
ładowność    :                                                                                   28000 kg
wysokość przez burtę                                                                       2.946 m       
Długość:                                                                                             9.488 m
Szerokość:                                                                                         2.990 m
Wysokość:                                                                                           3.53 m
Promień skrętu (ISO 7457):                                                             7.68 m
Prędkości:                                                                                          
do przodu                                                                                                58 km/h                        
do tyłu                                                                                                      15 km/h
Maksymalny moment obrotowy                                                      1873 Nm  1300 rpm

Silnik: 5-cylindrowy SCR Scania DC Stage IIIB silnik diesel, 276 kW  2100 rpm,
Skrzynia biegów: ZF EP370 z hydraulicznym układem hamowania, zamocowana bezpośrednio na przednim moście.

Więcej informacji na temat sprzętu budowlanego firmy Doosan można znaleźć na stronie
www.doosanequipment.eu